听说飞行员不能开车，是真的吗
国家并没有规定说飞行员不能开车。飞行员经年累月的训练，脑中有的全是飞机的相关操作，许多退役飞行员都会不由自主地把汽车当飞机来开，由于操纵原理不同，很难保证不出错，所以才有了飞行员不能开车的说法。
飞行员为什么不适合开车?
1、操纵原理不同，很难保证不出错
飞机和汽车的操纵原理完全不同，汽车在拐弯时需要方向盘和油门刹车的配合，而飞机则需要通过踏板来控制垂尾的摆动，通过空气的动力驱使飞机转弯，并且飞行员掌控一架飞机基本靠操控杆，这与汽车有很大区别。
在一个岗位上干的时间长了会形成职业习惯，所以当一个经验丰富的飞行员想要驾驶一辆汽车准备右转时，很可能会下意识的踩右脚来转弯，而汽车的油门刚好设置在那个位置，这样一来就很危险了。尤其当两个驾驶室的频繁切换时，难保会出现错误，导致事故发生。
2、飞行员较注意仪表，易忽略环境
众所周知，观察仪表是飞行员在飞行中必不可少的一部分，它们作为飞行员驾驶活动过程中的“眼睛”，飞行员需依靠仪表数据才能做出准确的判断，所以在飞行员潜移默化的印象中，他们会较为注重观察仪表数据。但是在驾驶汽车时，行驶环境也是重要因素之一，需要时刻躲避周围其他车辆。而飞机的航线没那么多障碍物，所以相比汽车行驶还是有很大区别的，这时飞行员就很容易因为注重仪表观察，而忽略周围障碍物而酿成大祸。
3、信号灯意义不同，容易混淆
在汽车的行驶的交通规则中，仅有“红灯停绿灯行”一个规则。但是飞行员的领域里，却有着不同的意义，当飞行员遇到红灯时，很可能根据固定思维，产生开车“转一圈”的想法。
听说飞行员不能开车，是真的吗
这个说法在某种程度上是真实的。虽然飞行员可以开车，但是在某些情况下，他们被禁止驾驶机动车辆。
例如，在某些国家，由于法律规定，飞行员需要在一定时间内保持清醒和警觉，因此在飞行之前或之后驾驶车辆可能会被禁止。
此外，飞行员也需要考虑到他们的工作需要，如果驾车造成的伤害或者疲劳影响了他们的飞行工作，这也可能会导致他们被禁止驾驶车辆。总之，虽然飞行员可以开车，但需要在遵守相应规定的前提下才能驾驶机动车辆。
飞行员不能开汽车吗
其实，国家并没有规定说飞行员不能开车，飞行员经年累月的训练，脑中有的全是飞机的相关操作，许多退役飞行员都会不由自主的把汽车当飞机了，再加上开车容易有些“职业病”，所以才有了飞行员不能开车的说法。
飞行员开车会怎样呢？
1、上坡时老是向后拉方向盘；
2、总觉得速度小；
3、老是以为油门在右手；
4、减速的时候老想用减速板；
5、遇到红灯时的第一个念头就是想转一圈；
6、右座没有人就觉得不对劲；
7、下车后老是想提个包包啥的下车；
8、老是喜欢骑着黄实线开车；
9、每次加油都不想给钱，只想签个字就走人；
10、转弯时，总不喜欢打转向灯，还觉得应该带点坡度；
11、安全带总觉得少了一条；
12、下坡时，总往前推方向盘；
13、停车熄火后，拉起手刹还想旋转一下；
14、总觉得汽车的按钮开关没飞机多，老把里程表当高度表；
15、不习惯自己倒车，老想拖车把我推出来；
16、上路前，喜欢先绕车转一圈检查；
17、发动机熄火时，跟交警报告：发动机失效，请求协助；
18、总想看仪表,相信仪表,不注意观察外面；
19、老是想有人送上咖啡；
20、停车不好停时老想找引导车；
21、始终保持左手握方向盘，右手握排挡。
22、一有雾就想开雷达。
飞行员能开车吗
飞行员能开私家车。
国家并没有规定说飞行员不能开车，飞行员经年累月的训练，脑中有的全是飞机的相关操作，许多退役飞行员都会不由自主的把汽车当飞机了，再加上开车容易有些“职业病”，部队中也没有明确条例规定飞行员不能开汽车。
但大部分航空公司出于安全考虑，对飞行员开车进行了规范，尤其是在训练期间，是不能随便开汽车的，如果有特殊情况需要开车，必须先履行报备程序。
并且飞行员在开私家车上路时要严格遵守公司规章制度及机坪内各种相关行车规定，并服从上级领导/机坪交警的指挥。 积极参加业务和安全学习，严防交通事故。
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