为什么火车不会脱轨
准确的说是火车不容易脱轨，火车不容易脱轨与火车车轮的的设计有关，火车的车轮都有轮缘，就是轮子内侧突出的一部分。它的构造内圈大，外圈小，所以行驶中，两排车轮就靠向外的挤压力，可以很牢固地贴在铁轨上。
轮缘主要作用就是导向和防止脱轨。轮缘有很复杂的轮廓线标准要求，如果某车的轮缘的磨损太大超过了要求，就容易发生脱轨，必须加工切削轮缘至标准轮廓。
一般来说钢轨是水平的，不存在哪边高低的问题，不脱轨的原因与之无关。但是，在弯道的时候所有的铁轨都会外面的高，内侧的低，这叫作外轨超高，其作用就是防止火车通过弯道的时候离心力太大而侧翻。
转弯的时候，就要根据弯道的弧度，在转弯的外侧加高轨道，原理就与公路上汽车转变一样，在重力的作用下，就会产生一个外侧向内的力，用来平衡转弯时产生的离心力。
火车的轮子为什么在转弯处高速行驶会脱轨为什么刹车车高速行驶就会磨出火花刹不住车的揭秘
这个问题比较复杂。先说第一个问题。火车轮子为什么在转弯处高速行驶会脱轨？我国线路的标准轨距是1435mm，但弯道处所的轨距根据半经曲线的大小会加宽的，而且外股高度高于内股。正常速度下不会脱轨，如果列车超速行驶，火车轮子就会脱轨。
第二个问题。火车行驶是有规定速度的，一旦列车达到或者超速的情况下，列车必须采取制动措施，当列车闸瓦抱住车轮时发生磨擦，就会擦出火星。这种现象尤以夜里最明显。是正常现象。
第三个问题。刹不住车两个原因，一是坡道太大，制动力不足；二是闸瓦较长时间抱着轮子，导致闸瓦受热、温度过高，制动力减弱。
由于闸瓦早己更新，现在不存在这个事情了。
10级风能刮到火车脱轨吗
一般的大风对火车是不会造成影响的，可以正常运行，但10级以上或是台风会带来大风大雨，雨量超标时，会造成线路被淹或山体滑坡，威胁列车安全。列车在大风中行驶容易造成晃车，严重时可造成列车颠覆。而且恶劣天气也会导致电力线路、信号线路受损，影响列车通行。所以台风天气来临时，铁路部门必须采取限速停运等安全措施。
圣安地列斯火车脱轨怎么办
通知相关部门迅速到位救援，告知即将经过出事地点的后续列车择点折返或停止发车，待救援结束，线路修复后在继续运营。
湖南火车脱轨事件原因
经事故调查组现场勘察、调查取证、技术鉴定、综合分析和专家论证，该起事故是由于恶劣气象和特殊地质条件下，路堑边坡突发滑塌，T179次旅客列车运行接近该地段时，司机受天气和地理条件限制停车不及撞上滑塌体脱轨。
火车脱轨原因
从道岔的角度有可能是挤岔和掉道。
1、挤岔是指列车顺向经过道岔且道岔位置不正确，列车车轮经过道岔使尖轨和基本轨分开。
2、掉道是指列车逆向经过道岔且道岔处于四开状态，车轮一个在直轨上一个在曲轨上由于轨距加大造成车轮脱离钢轨。另外一个很可能导致脱轨的原因是，轨距出现了问题。轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间最小距离，直线地段标准轨距为1435mm，最大轨距不得大于1456mm。标准是1435mm到1456mm之间。什么叫标准呢？就是轨道在设计锁定轨温下铺设时，是在这个标准内让列车安全运行的。本来设计时的轨道温度可以达到标准，是没问题的。但是轨道长期在户外环境下，外因导致轨距发生变化的可能性是存在的。热胀冷缩的道理谁都明白。
玩具火车脱轨常见原因
玩具火车常用的铁轨通常是由几个铁轨组合而成，在接口处没有很好的结合，所以经常脱轨。
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